<small id='up8IhtymFw'></small> <noframes id='cLGyuS8'>

  • <tfoot id='IAwfB3'></tfoot>

      <legend id='BprAqL'><style id='JwMT'><dir id='2MmXq1'><q id='xEhSV3ldm'></q></dir></style></legend>
      <i id='Fi5G'><tr id='aF4s'><dt id='FemEGzTD'><q id='EspeR'><span id='ymLCEd'><b id='WeCjEJy0nS'><form id='2exAN'><ins id='vNnZ8E'></ins><ul id='unz2'></ul><sub id='pHPqg0'></sub></form><legend id='89pyzaf'></legend><bdo id='SukJCWr'><pre id='D7gNnzUIC'><center id='YPGibp8yl'></center></pre></bdo></b><th id='NuGgs7I1c'></th></span></q></dt></tr></i><div id='bQnwPN'><tfoot id='b9txjWN'></tfoot><dl id='GSvun3y4'><fieldset id='6K8wWGyeTR'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='6Gqca0vAQY'></bdo><ul id='JeB2DlSun'></ul>

          1. <li id='hnK2'></li>
            登陆

            都说爱信是“变速箱大佬”,为何本田、日产不运用

            admin 2019-11-17 279人围观 ,发现0个评论

            爱信精机最大的股东便是丰田轿车。丰田持有爱信精机22.2的股份,爱信的第二大股东是丰田工业,持有7.68%的股份。能够看出来丰田与爱信的联系,关起门来便是一家都说爱信是“变速箱大佬”,为何本田、日产不运用人。本田日产等尽管也是日系车,但也是最大的竞争对手。即便爱信卖变速箱给他们,他们也不敢大规模运用。


            某车型上市后红的发紫,严重影响了凯美瑞的销量。好办,停供!就说产能缺乏,正在尽力加班赶制。群众吃了一个闷亏后悉心研制双聚散变速箱。可是群众低端车型仍然收购爱信最廉价的小扭矩6AT变速箱,这款廉价变速箱对外打开出售,任何车企都能够购买。所以许多国产车也用上了爱信6AT。


            除了群众之外,广汽也吃过爱信变速箱供货缺乏的苦头。

            GS8上市后销量节节攀升,模糊对汉兰达有必定的要挟。所以在GS8最火的时分,爱信来个产能缺乏,停供的花招。GS8忽然就被掐了脖子,节奏被打乱,销量瞬间被扼制。合作伙伴都要捅刀子,况且本田日产等对手。


            本田打死也不会收购爱信变速箱的,宁可去收购饱尝争议ZF的9AT变速箱。

            这款九档变速箱之前口碑很烂,央视315晚会都曝光过其质量问题,路虎与jeep变速箱毛病都是9AT惹得货。可是用在冠道上除了几例渗油毛病,其他抑扬动力丢掉等毛病从来没有呈现过。可见本田调校功力。本田不只发动机玩的好,变速箱也不差。本田平行轴变速箱便是一个比如。外加自己研制的CVT变速箱,除了大扭矩高档位变速箱需求收购,其他车型简直都能够用CVT变速箱来搞定。成本低,传动效率高,平顺。


            而日产也是都说爱信是“变速箱大佬”,为何本田、日产不运用如此。早在1970年,日产、福特、马自达合资成立了一个主动变速箱株式会社,也便是现在的三大变速箱供货商之一:加特可变速箱(JATCO)。所以日产一概CVT变速箱筚路蓝缕,什么大无级小无级都是JATC都说爱信是“变速箱大佬”,为何本田、日产不运用O的变速箱。自家货,用着心里结壮。

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP